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var lsz = 24;

var FeldTyp = Array([lsz]);
var FeldNr = Array([lsz]);
var Spielfeld = Array([lsz]);
var SpielfeldIcon = Array([lsz]);
var Betreiber = Array([lsz]);
var Ereignis = Array([lsz]);
var Bild = Array([lsz]);
var Kosten = Array([lsz]);
var Erluterung = Array([lsz]);

FeldTyp[0] = "";
FeldNr[0] = "1";
Spielfeld[0] = "Los";
SpielfeldIcon[0] = "icons/1.jpg";
Betreiber[0] = "";
Ereignis[0] = "Weiter geht's! Spielen Sie eine weitere Runde Bahnopoly und verlieren Sie!";
Bild[0] = "icons/1.jpg";
Kosten[0] = "";
Erluterung[0] = "Die Bundesregierung will die Deutsche Bahn (DB AG) zur Hälfte an Kapitalinvestoren verkaufen. Neben dem Betrieb würde de facto auch das Schienennetz an die DB AG übertragen, die es bewirtschaften und bilanzieren soll. Der Bund würde seine Stimmrechte in der Hauptversammlung an die DB AG übertragen. ";

FeldTyp[1] = "";
FeldNr[1] = "2";
Spielfeld[1] = "Baxi";
SpielfeldIcon[1] = "icons/2.jpg";
Betreiber[1] = "DB-Regio";
Ereignis[1] = "Ihr Zug war eine Stunde zu spät und Sie haben Ihren letzten Anschlusszug verpasst. Jetzt hilft nur noch das Taxi auf eigene Kosten, versteht sich. Sie zahlen 80 Euro.";  
Bild[1] = "icon/2.jpg";
Kosten[1] = "80";
Erluterung[1] = "Privatisiert würde die Deutschen Bahn AG noch mehr auf Verschleiß fahren. Statt öffentliche Gelder in die Infrastruktur zu investieren, würden sie an Kapitalinvestoren ausgezahlt. Schon in den letzten fünf Jahren hat die Bahn laut Bundesrechnungshof fast 1,5 Milliarden Euro zum Aufpolieren ihrer Bilanz ausgegeben, die sie vom Bund für Erhalt und Sanierung ihrer Infrastruktur überwiesen bekam. Die Folge: Verspätungen durch derzeit 2.300 Langsamfahrstellen und defekte Fahrzeuge nehmen massiv zu. ";

FeldTyp[2] = "";
FeldNr[2] = "3";
Spielfeld[2] = "Museumsbahn";
SpielfeldIcon[2] = "icons/3.jpg";
Betreiber[2] = "DB-Regio";
Ereignis[2] = "Die Bahnstrecke wurde 2010 stillgelegt und in eine Museumsbahn umgewandelt, die nur an Sonn- und Feiertagen verkehrt.";
Bild[2] = "Bild von historischer Schmalspurbahn";
Kosten[2] = "80";
Erluterung[2] = "Mit dieser Bahnprivatisierung würden Züge in vielen Regionen bald nur noch als Museumsbahn fahren. Seit 1994, als mit der Bahnreform die Vorbereitungen zur Privatisierung der Bahn gestartet wurden, sind bereits 5.000 km Schienenstrecke stillgelegt worden. Experten rechnen mit der Stilllegung weiterer 6.000 km Schiene nach einer Privatisierung. "; 

FeldTyp[3] = "";
FeldNr[3] = "4";
Spielfeld[3] = "Berlin Hauptbahnhof";
SpielfeldIcon[3] = "icons/4.jpg";
Betreiber[3] = "DB-Personenbahnhöfe";
Ereignis[3] = "Der Eigentümer besitzt alle Bahnhöfe und verlangt die achtfache Miete.";
Bild[3] = "icons/3.jpg";
Kosten[3] = "100";
Erluterung[3] = "Schon in den letzten Jahren wurden öffentliche Gelder in teure Prestigeobjekte investiert, während die Bahn sich aus der Fläche zurückzieht. Mit der Bahnprivatisierung würde dieser Trend beschleunigt. ";

FeldTyp[4] = "";
FeldNr[4] = "5";
Spielfeld[4] = "Ereignisfeld";
SpielfeldIcon[4] = "icons/5.jpg";
Betreiber[4] = "DB-Regio";
Ereignis[4] = "Die Bahn fährt jetzt von Berlin nach Shanghai, während Ihre Verbindungen zum Urlaubsort an der Nordsee gestrichen wurde. Sie zahlen 150 Euro.";
Bild[4] = "bilder/icon2";
Kosten[4] = "150";
Erluterung[4] = "Die Deutsche Bahn AG will noch mehr in das globale Logistikgeschäft einsteigen. Nach dem Zukauf von den Speditionsunternehmen Schenker und Bax Global will sie jetzt in Russland und China investieren. Bahnchef Hartmut Mehdorn plant eine Güterstrecke von Berlin nach Shanghai mitfinanziert von Steuergeldern, die eine funktionierende Bahn bei uns sichern sollen.";

FeldTyp[5] = "";
FeldNr[5] = "6";
Spielfeld[5] = "Schlummergleis";
SpielfeldIcon[5] = "icons/6.jpg";
Betreiber[5] = "DB-Regio";
Ereignis[5] = "Die Bahnstrecke wurde 2010 vorübergehend außer Betrieb genommen. Sie zahlen 50 Euro.";
Bild[5] = "Bild von mit Birken bestandenen Gleis";
Kosten[5] = "50";
Erluterung[5] = "Eine privatisierte Deutsche Bahn AG würde im Nahverkehr Trassenpreise massiv erhöhen und damit weniger Leistung für mehr Geld erbringen. Sollen die 7 Milliarden Euro Regionalisierungsmittel, mit denen der Bund den Nahverkehr finanziert, nicht massiv erhöht werden, bliebe nur die Stilllegung von Strecken. Experten rechnen mit der Stilllegung weiterer 6.000 km nach einer Privatisierung. ";

FeldTyp[6] = "";
FeldNr[6] = "7";
Spielfeld[6] = "Wartebank";
SpielfeldIcon[6] = "icons/7.jpg";
Betreiber[6] = "";
Ereignis[6] = "Ihr Zug fällt heute aus. Gehen Sie auf die Wartebank.";
Bild[6] = "";
Kosten[6] = "243";
Erluterung[6] = "";

FeldTyp[7] = "";
FeldNr[7] = "8";
Spielfeld[7] = "Verflossene IC-Strecke";
SpielfeldIcon[7] = "icons/8.jpg";
Betreiber[7] = "DB Netz";
Ereignis[7] = "IC-Verbindung seit 5 Jahren gestrichen. Sie zahlen 100 Euro";
Bild[7] = "Bild von ausrangierten und zerfallenden IC-Wagen";
Kosten[7] = "100";
Erluterung[7] = "Die Deutsche Bahn AG erwägt mit der Bahnprivatisierung den InterCity (IC) abzuschaffen. ICE-Züge sollen lediglich die großen Städte verbinden - mittelgroße Städte blieben auf der Strecke. Die ICE-Verbindungen sind teurer und Fahrräder können nicht mitgenommen werden.";

FeldTyp[8] = "";
FeldNr[8] = "9";
Spielfeld[8] = "Elektrizitätswerk";
SpielfeldIcon[8] = "icons/9.jpg";
Betreiber[8] = "DB-Netz";
Ereignis[8] = "Sie zahlen 250 Euro an DB-Kapitalinvestor Gazprom.";
Bild[8] = "Russischer Oligarch mit Geldbündeln und Ölhahn";
Kosten[8] = "250";
Erluterung[8] = "Die Deutsche Bahn (DB AG) soll zur Hälfte an Kapitalinvestoren verkauft werden, deren Renditeerwartungen die bisherigen Gewinne der DB AG bei weitem übersteigen. Für höhere Renditen würde die DB AG sich weiter aus der Fläche zurückziehen, Fahrpreise erhöhen, beim Service sparen und Fahrpläne ausdünnen. Als möglicher Interessent gilt der russische Energiekonzern Gazprom.";

FeldTyp[9] = "";
FeldNr[9] = "10";
Spielfeld[9] = " Bahnhof Stuttgart 21";
SpielfeldIcon[9] = "icons/10.jpg";
Betreiber[9] = "DB-Personenbahnhöfe";
Ereignis[9] = "Sie fahren ein in ein Milliardengrab, das auf Kosten des Nahverkehrs finanziert wurde, und zahlen 250 Euro.";
Bild[9] = "verfremdetes Bild von Stuttgart 21";
Kosten[9] = "250";
Erluterung[9] = "Die Deutsche Bahn AG konzentriert ihre Investitionen schon jetzt auf wenige Großprojekte und zieht sich aus der Fläche zurück. Dieser Trend droht sich nach der Bahnprivatisierung zu verschärfen. Beispiel Stuttgart 21: Der neue Hauptbahnhof soll auf Kosten des Nahverkehrs finanziert werden bisher sind 4 Milliarden Euro für das Projekt veranschlagt. ";

FeldTyp[10] = "";
FeldNr[10] = "11";
Spielfeld[10] = "Weichenfriedhof";
SpielfeldIcon[10] = "icons/11.jpg";
Betreiber[10] = "DB-Netz";
Ereignis[10] = "Ein voraus fahrender Zug ist liegen geblieben. Doch Weichen zum Überholen sind abgebaut. Sie zahlen 100 Euro.";
Bild[10] = "Bild von abgetrennter Weiche";
Kosten[10] = "100";
Erluterung[10] = "Schon in den letzten Jahren hat die Deutsche Bahn AG massiv Weichen und Überholgleise abgebaut, um Instandhaltungskosten einzusparen. Dadurch entstehen zunehmend Verspätungen. Die eingesparten Kosten bessern kurzfristig die Bilanz und damit die für Kapitalinvestoren zu erwartenden Gewinne auf. Mit der Bahnprivatisierung sind verschärfte Sparmaßnahmen an der Substanz zu erwarten. ";

FeldTyp[11] = "";
FeldNr[11] = "12";
Spielfeld[11] = "1 x täglich";
SpielfeldIcon[11] = "icons/12.jpg";
Betreiber[11] = "DB Netz";
Ereignis[11] = "Der nächste Zug fährt erst morgen.";
Bild[11] = "Bild von Däumchen drehenden Bahnkunden";
Kosten[11] = "120";
Erluterung[11] = "Kapitalinvestoren setzen auf maximale Renditen. Sie sind deshalb lediglich an gewinnbringenden Strecken zu den Hauptverkehrszeien interessiert. Mit der Bahnprivatisierung drohen Verbindungen weiter ausgedünnt und auf Hauptverkehrszeiten begrenzt zu werden. ";

FeldTyp[12] = "";
FeldNr[12] = "13";
Spielfeld[12] = "Billig fliegen";
SpielfeldIcon[12] = "icons/13.jpg";
Betreiber[12] = "";
Ereignis[12] = "Hauptpreis: Per Billigflug von DB-Investor Lufthansa für ein Fünftel des Preis und 5-fachen CO2-Ausstoß nach München. Sie sind glücklich. Lufthansa ist glücklich.";
Bild[12] = "Bild von glücklichen Kunden auf Flugzeug, das viel Dreck ausbläst.";
Kosten[12] = "0";
Erluterung[12] = "Lufthansa ist ein an der Deutschen Bahn AG interessierter Investor. Er würde dafür sorgen, dass die Bahn auf innerdeutschen Strecken nicht zum Konkurrenten von Lufthansa-Fluglinien wird. Auf Kosten des Klimas: Beim Fliegen wird fünfmal so viel CO2 ausgestoßen wie beim Bahnfahren. ";

FeldTyp[13] = "";
FeldNr[13] = "14";
Spielfeld[13] = "DB-WC";
SpielfeldIcon[13] = "icons/14.jpg";
Betreiber[13] = "DB-Service";
Ereignis[13] = "Die Benutzung des Zug-WCs ist nur mit Entrichtung einer Zusatzgebühr gestattet.";
Bild[13] = "Bild von verlottertem Klo und Kunden, der kotzt.";
Kosten[13] = "20";
Erluterung[13] = "Selbst das im Auftrag der Bundesregierung erstellte PRIMON-Gutachten kommt zum Schluss, dass der Service einer privatisierten Deutschen Bahn AG schlechter wird. ";

FeldTyp[14] = "";
FeldNr[14] = "15";
Spielfeld[14] = "DB-Schalter";
SpielfeldIcon[14] = "icons/15.jpg";
Betreiber[14] = "DB-Service";
Ereignis[14] = "Unter Tarif bezahlter Zugbegleiter pflaumt Sie an, Sie pflaumen zurück. Sie landen im Gefängnis.";
Bild[14] = "hochroter Schaffner und hochroter Bahnkunde schreien sich an ";
Kosten[14] = "150";
Erluterung[14] = "Selbst das im Auftrag der Bundesregierung erstellte PRIMON-Gutachten kommt zu dem Schluss: Der Service einer privatisierten Deutschen Bahn AG würde sich weiter verschlechtern. An DB-Schaltern sitzt schon jetzt häufig schlecht geschultes Personal. So wurde Testkäufern des Verkehrsclub Deutschand (VCD) in ein von drei Fällen nicht die günstigste Verbindung am Schalter genannt.";

FeldTyp[15] = "";
FeldNr[15] = "16";
Spielfeld[15] = "Transrapidbahnhof München";
SpielfeldIcon[15] = "icons/16.jpg";
Betreiber[15] = "DB-Personenbahnhöfe";
Ereignis[15] = "Mit dem Transrapid in 10 Minuten vom Flughafen zum Hauptbahnhof. Sie haben viel Zeit zum Umsteigen, denn der Nahverkehr wurde ausgedünnt. Sie zahlen 150 Euro.";
Kosten[15] = "150";
Erluterung[15] = "Milliarden öffentliche Gelder werden schon jetzt in Prestigeobjekte investiert, während sich Bahn aus der Fläche zurückzieht der Transrapid vom Münchner Hauptbahnhof zum Flughafen soll mindestens 1,85 Milliarden Euro verschlingen. Ein Trend, der sich nach einer Privatisierung verstärken würde. ";

FeldTyp[16] = "";
FeldNr[16] = "17";
Spielfeld[16] = "Zugbindung";
SpielfeldIcon[16] = "icons/17.jpg";
Betreiber[16] = "DB-Service";
Ereignis[16] = "Sie haben Ihren Zug verpasst. Ihr Sonderangebot mit Zugbindung verliert seine Gültigkeit. Sie zahlen 80 Euro für einen neuen Fahrschein.";
Bild[16] = "";
Kosten[16] = "80";
Erluterung[16] = "Schon jetzt ist der Preisdschungel der Deutschen Bahn AG mit Zugbindungen und Frühbucherrabatten schwer durchschaubar, während die Preise im Nahverkehr und für die Bahncard zu teuer sind. Mit einer privatisierten Bahn drohen weitere Preiserhöhungen und unflexible Buchungen im voraus mit Zugbindung, um die hohen Renditeerwartungen der Kapitalinvestoren zu befriedigen. ";

FeldTyp[17] = "";
FeldNr[17] = "18";
Spielfeld[17] = "Ereignisfeld";
SpielfeldIcon[17] = "icons/18.jpg";
Betreiber[17] = "DB-Service";
Ereignis[17] = "Zur Steigerung der Renditen für Kapitalinvestoren wird Ihr Fahrpreis auf 150 Euro verdoppelt.";
Bild[17] = "Bild vBild von tausenden Preisen vor verzweifeltem Kunden";
Kosten[17] = "150";
Erluterung[17] = "Schon jetzt ist der Preisdschungel der Bahn mit Zugbindungen und Frühbucherrabatten schwer zu durchschauen, während die Preise im Nahverkehr und für die Bahncard hoch sind. Mit einer privatisierten Bahn drohen weitere Preiserhöhungen und unflexible Buchungen im voraus mit Zugbindung, um die hohen Renditeerwartungen der Kapitalinvestoren zu befriedigen.";

FeldTyp[18] = "";
FeldNr[18] = "19";
Spielfeld[18] = "Gefängnis";
SpielfeldIcon[18] = "icons/19.jpg";
Betreiber[18] = "";
Ereignis[18] = "Ihr Zug fällt heute aus. Gehen Sie auf die Wartebank!";
Bild[18] = "";
Kosten[18] = "40";
Erluterung[18] = "";

FeldTyp[19] = "";
FeldNr[19] = "20";
Spielfeld[19] = "Schwindeltrasse";
SpielfeldIcon[19] = "icons/20.jpg";
Betreiber[19] = "DB-Fernverkehr";
Ereignis[19] = "Langsamfahrstellen, da die DB AG öffentliche Gelder zur Instandsetzung als Renditen an Kapitalinvestoren ausgezahlt hat. Ihr Zug  verspätet sich um 65 Minuten und Sie zahlen 100 Euro.";
Bild[19] = "Bild von Lok auf sich durchbiegendem Gleis und ängstlich drein blickenden Kunden";
Kosten[19] = "100";
Erluterung[19] = "Privatisiert würde die Deutschen Bahn (DB AG) noch mehr als bisher auf Verschleiß fahren, um für Kapitalinvestoren entsprechend hohe Renditen zu erwirtschaften. Zwar könnte der Bund das Netz zurückfordern, wenn die DB AG das Streckennetz nicht angemessen unterhält. Doch das würde teuer. Obwohl er eigentlich weiter im Besitz des Netzes ist, müsste der Bund einen Wertausgleich in Milliardenhöhe leisten eine absurde Regelung! Hinzu kämen hohe Summen zur Sanierung des vernachlässigten Netzes.";

FeldTyp[20] = "";
FeldNr[20] = "21";
Spielfeld[20] = "Zusatzsteuer";
SpielfeldIcon[20] = "icons/21.jpg";
Betreiber[20] = "DB-Fernverkehr";
Ereignis[20] = "Der DB-Investor Lufthansa erhält spezielle Renditewünsche. Sie zahlen 150 Euro.";
Bild[20] = "icons/4.jpg";
Kosten[20] = "150";
Erluterung[20] = "Lufthansa ist ein an einer privatisierten Deutschen Bahn AG interessierter Investor. Er würde dafür sorgen, dass die Bahn auf innerdeutschen Strecken nicht zum Konkurrenten von Lufthansa-Fluglinien wird. Auf Kosten des Klimas: Beim Fliegen wird fünfmal so viel CO2 ausgestoßen wie beim Bahnfahren.";

FeldTyp[21] = "";
FeldNr[21] = "22";
Spielfeld[21] = "Kleinkleckersdorf";
SpielfeldIcon[21] = "icons/22.jpg";
Betreiber[21] = "DB-Personenbahnhöfe";
Ereignis[21] = "Bahnhof wurde geschlossen. Sie zahlen 150 Euro.";
Bild[21] = "Bild von heruntergekommenen Regionalbahnhof";
Kosten[21] = "150";
Erluterung[21] = "Millionen Öffentliche Gelder werden in Prestigeobjekte investiert, während sich die Deutsche Bahn AG aus der Fläche zurückzieht. Ein Trend, der sich nach einer Privatisierung verstärken würde.";

FeldTyp[22] = "";
FeldNr[22] = "23";
Spielfeld[22] = "Ereignisfeld";
SpielfeldIcon[22] = "icons/23.jpg";
Betreiber[22] = "DB-Fernverkehr";
Ereignis[22] = "Zur Steigerung der Renditen für Kapitalinvestoren wird Ihr Fahrpreis auf 150 Euro verdoppelt.";
Bild[22] = "Bild von demonstrierenden Bahnkunden, die alle wütenden gestikulieren.";
Kosten[22] = "150";
Erluterung[22] = "Schon jetzt ist der Preisdschungel der Deutschen Bahn AG mit Zugbindungen und Frühbucherrabatten schwer durchschaubar, während die Preise im Nahverkehr und für die Bahncard zu teuer sind. Mit einer privatisierten Bahn drohen weitere Preiserhöhungen und unflexible Buchungen im voraus mit Zugbindung, um die hohen Renditeerwartungen der Kapitalinvestoren zu befriedigen.";

FeldTyp[23] = "";
FeldNr[23] = "24";
Spielfeld[23] = "Totes Gleis";
SpielfeldIcon[23] = "icons/24.jpg";
Betreiber[23] = "DB-Regio";
Ereignis[23] = "Die Bahnstrecke wurde 2010 vorübergehend außer Betrieb genommen. Sie zahlen 100 Euro.";
Bild[23] = " Bild von mit Birken bewachsenem Gleis";
Kosten[23] = "100";
Erluterung[23] = "Eine privatisierte Deutsche Bahn AG würde im Nahverkehr Trassenpreise massiv erhöhen und damit weniger Leistung für mehr Geld erbringen. Sollen die 7 Milliarden Euro Regionalisierungsmittel, mit denen der Bund den Nahverkehr finanziert, nicht massiv erhöht werden, bliebe nur die Stilllegung von Strecken. Experten rechnen mit der Stilllegung weiterer 6.000 km nach einer Privatisierung.";