Matthias Flieder ist studierter Geisteswissenschaftler und seit 2017 Campaigner bei Campact. Nachdem er zuvor für Greenpeace hauptsächlich für Klima- und Umweltschutz aktiv war, versucht er jetzt in allen Politikfeldern progressive Politik voranzubringen. Für den Campact-Blog schreibt er eine Kolumne über die Freuden und Leiden des Fahrradfahrens und die deutsche Verkehrspolitik.
Bahn
Matthias Flieder
Warum die Bahn keine Alternative ist
Der Iran-Krieg treibt die Kosten fürs Autofahren in die Höhe – mobil sein ist teuer. Trotzdem zahlen die meisten lieber horrende Preise für Sprit als mit der Bahn zu fahren. Warum? Mehr erfahren
Energie
Matthias Flieder
Iran-Krieg: Spritpreisbremse ist keine Lösung
Der Iran-Krieg sorgt für Rekordpreise an den Tankstellen. Eine Spritpreisbremse ist aber keine vernünftige Lösung, sagt Matthias Flieder in seiner Verkehrs-Kolumne. Mehr erfahren
Klimakrise
Matthias Flieder
Wann kommt endlich ein Tempolimit?
Angesichts der dringenden Notwendigkeit, im Verkehrssektor CO₂ einzusparen, ist ein Tempolimit auf Autobahnen eigentlich unvermeidlich. Es wird Zeit, dass sich die Union dieser Wahrheit stellt. Mehr erfahren
Gesundheit
Matthias Flieder
Mehr Tempo 30 hilft allen, wird aber ignoriert
Weniger Unfälle, weniger Lärm, weniger Schadstoffe – Tempo 30 kommt der Gesundheit von Verkehrsteilnehmer*innen unmittelbar zugute. Die Fahrzeit erhöht sich dagegen kaum. Warum tut die Politik also nicht mehr, um Tempo 30 in Städten zu unterstützen? Mehr erfahren
Verkehr
Matthias Flieder
Mit voller Kraft zurück: Verkehrspolitik 2025 – eine Bilanz
Deutschlandticket, Flugsteuer, Verbrenner-Aus – viele verkehrspolitische Themen haben das Jahr 2025 geprägt. Sozial und klimafreundlich war vieles davon leider nicht. Mehr erfahren
Klimakrise
Matthias Flieder
Flugsteuer: Nur Fliegen wird billiger
Die Koalitionsspitzen wollen die Flugsteuer senken. Während sich Airlines freuen, ist das für den Klimaschutz ein harter Schlag. Die SPD kann das Steuergeschenk noch stoppen.
Mehr erfahren
Verkehr
Matthias Flieder
Hybride sind keine Brückentechnologie
Die Bundesregierung will das Verbrenner-Verbot 2035 unbedingt verhindern. Dabei ist klar: Die Zukunft gehört den E-Autos. Warum Hybride keine Lösung sind, welche EU-Länder dagegen halten – und was das für Deutschlands Autoindustrie bedeutet. Mehr erfahren
Verkehr
Matthias Flieder
Deutschlandticket: 63 Euro, Tendenz steigend!
Die Verkehrsminister*innen der Länder haben entschieden: Der Preis für das Deutschlandticket steigt ab Januar 2026 auf 63 Euro. Vor allem Menschen mit wenig Geld und das Klima sind die Leidtragenden. Mehr erfahren