Matthias Flieder ist studierter Geisteswissenschaftler und seit 2017 Campaigner bei Campact. Nachdem er zuvor für Greenpeace hauptsächlich für Klima- und Umweltschutz aktiv war, versucht er jetzt in allen Politikfeldern progressive Politik voranzubringen. Für den Campact-Blog schreibt er eine Kolumne über die Freuden und Leiden des Fahrradfahrens und die deutsche Verkehrspolitik.
Bahn
Matthias Flieder
Asphalt am Limit
Die letzte Hitzewelle hat es deutlich gezeigt: Deutschlands Verkehrsinfrastruktur ist nicht auf Extremtemperaturen eingestellt. Die Bundesregierung muss jetzt schnell reagieren. Mehr erfahren
Klimakrise
Matthias Flieder
Flugsteuer: Millionen verfeuert
Die schwarz-rote Regierung schreibt das nächste fossile Kapitel: Ab dem 1. Juli sinkt die Flugsteuer. Freuen dürfte das am Ende nur die Airlines. Mehr erfahren
Gesundheit
Matthias Flieder
Ist Helmpflicht die Lösung?
Die Zahl der getöteten Radfahrer*innen in Deutschland steigt. Viele fordern deswegen eine Helmpflicht. Aber ist das die richtige Antwort, oder braucht es etwas anderes? Mehr erfahren
Bahn
Matthias Flieder
Warum die Bahn keine Alternative ist
Der Iran-Krieg treibt die Kosten fürs Autofahren in die Höhe – mobil sein ist teuer. Trotzdem zahlen die meisten lieber horrende Preise für Sprit als mit der Bahn zu fahren. Warum? Mehr erfahren
Energie
Matthias Flieder
Iran-Krieg: Spritpreisbremse ist keine Lösung
Der Iran-Krieg sorgt für Rekordpreise an den Tankstellen. Eine Spritpreisbremse ist aber keine vernünftige Lösung, sagt Matthias Flieder in seiner Verkehrs-Kolumne. Mehr erfahren
Klimakrise
Matthias Flieder
Wann kommt endlich ein Tempolimit?
Angesichts der dringenden Notwendigkeit, im Verkehrssektor CO₂ einzusparen, ist ein Tempolimit auf Autobahnen eigentlich unvermeidlich. Es wird Zeit, dass sich die Union dieser Wahrheit stellt. Mehr erfahren
Gesundheit
Matthias Flieder
Mehr Tempo 30 hilft allen, wird aber ignoriert
Weniger Unfälle, weniger Lärm, weniger Schadstoffe – Tempo 30 kommt der Gesundheit von Verkehrsteilnehmer*innen unmittelbar zugute. Die Fahrzeit erhöht sich dagegen kaum. Warum tut die Politik also nicht mehr, um Tempo 30 in Städten zu unterstützen? Mehr erfahren
Verkehr
Matthias Flieder
Mit voller Kraft zurück: Verkehrspolitik 2025 – eine Bilanz
Deutschlandticket, Flugsteuer, Verbrenner-Aus – viele verkehrspolitische Themen haben das Jahr 2025 geprägt. Sozial und klimafreundlich war vieles davon leider nicht. Mehr erfahren